Offrez à votre pistarde un freinage digne de ce nom avec un tarif sympa!
Grace à nos packs complets composés de disques Groupe N, de plaquettes racing ferrodo ds2500 et de flexibles aviations, découvrez un freinage mordant, endurant et performant qui vous assurera un excellent feeling.
Ces packs comprennent l'ensemble des éléments vous permettant d'optimiser le système d'origine sans nécessiter un changement des étriers, à savoir :
*1 paire de disque groupe N
Disque avec traitement thermique de surface permettant une qualité de friction permanente, une grande résistance aux températures élevées et aux chocs thermique évitant ainsi tout phénomène de voilage.
*1 jeu de plaquettes Ferrodo DS 2500
Plaquettes avec un coefficient de friction constant de 0.50 utilisable sur route et sur circuit offrant un freinage mordant quelque soit la vitesse du véhicule. Plus d’infos ICI
*1 paire de flexibles de freins aviations Goodridge pour l'avant
Indispensable pour éviter le gonflement et l’éclatement des durites d’origine du aux températures élevées du liquide frein lors de gros freinages, elles sont en inox tressé et se montent en lieu et place de celles d’origine. Elles résistent également à des températures supérieures
*500 ML de liquide de frein haute performances Motul RBF 600
Liquide de frein haute performance avec un point d'ébullition très haut permettant de conserver l'efficacité du freinage même lorsque les sollicitations sont extrêmes
Point d'ébullition sec : 312 °C
Votre véhicule n’est pas ici ? Besoins d’un kit de freinage spécifique, contactez nous, nous avons des solutions adaptées à vos besoins : Gregory@mtk-auto.fr
Quel produit fantastique ce Plasti dip en spray, encore inconu cet été, Mtk vous à déniché un produit révolutionnaire et a une nouvelle fois crée le buzz.
Mais Chez MTK on va encore plus loin, On a décidé de partager nos tests sous forme de tutoriels sur le blog afin de vous permettre d'obtenir un rendu parfait !
Pour ce tutoriel, on ne va pas prendre l'objet le plus facile, il s'agit en effet de jantes Team Dynamics Pro race 1.2 Blanches en 17 pouces et ses 12 branches aux multiples recoins, et pour corser le tout, nous allons également recouvrir l’intérieur de la jante.
A ce stade nous partirons sur une base de 2 bombes de Plasti dip par jantes.
1# Préparation
Un dégraissage complet et méticuleux est impératif, Nous utiliserons de l’acétone pour la partie extérieure ... et intérieure.
Cette étape est sans doute la plus longue mais elle est primordiale pour avoir la surface la plus propre possible et ainsi offrir une excellente tenue du Plasti dip dans le temps.
/!\ Avant de continuer, ce qu'il faut savoir : /!\
Plasti dip est comme toutes les peintures, il s'applique à une température comprise entre + 15°C et + 25°C dans un environnement sans humidité.
Si ces conditions ne sont pas respectées, le Plasti Dip sera remplit de bulles qui donnerons un aspect final peu esthétique, et une tenue dans le temps réduite !
Toutes les conditions sont réunies: température 21°C et jante clean ... c'est Parti !
2#La première couche:
La plus importante ... et la moins visible !
La première couche est la plus importante, c'est elle qui va servir de base pour les autres couches et assurer une tenue homogène du Plasti dip.
Ne chargez pas !!! Il faut simplement poser un voile uniforme en commençant par l’interieur ....
... Puis par l'extérieur de la jante.
Nous procédons de cette façon afin que les projections faites de l’intérieur se polymérisent parfaitement avec la partie extérieure de manière parfaitement lisse.
Cette méthodologie sera à appliquer pour les prochaines couches
3# Séchage
Entre chaques couches un temps de séchage de 30 min est impératif ..... il ne reste plus qu'à être patient ou de mettre à disposition le temps pour préparer une autre jante par exemple ...tic tac tic tac ...
30 minutes plus tard la première couche est sèche, on peut passer l'étape suivante
4# 2 ème couche
On continue sur la lancée avec une 2 éme couche qui peut à être à présent plus généreuse par une application en plusieurs passes fine et répétitives.
Ne vous éternisez par sur un endroit qui n'est pas couvert, une 3 ème couche serra nécessaire
Toujours commencer de l'intérieur de la jante ...
Pour finir sur l’extérieur
Séchage de 30 min encore ......
Pour faire passer le temps , quelques infos
=> Le plasti dip offre un rendu mat
=> Pour peindre une jante intérieure - extérieure , 2 bombes sont nécessaires
& seulement une pour peindre juste l’extérieur mais cela dépend également de la taille et de la largeur de la jante ( ici du 17 pouces en 7.5 de large )
2 eme couche en court de séchage ... ça commence à prendre forme ...
...Mais une 3 eme couche dite de "finition" est nécessaire car dans les endroits difficiles d’accès, le Plasti dip n'a pas totalement recouvert certaines parties des branches.
5# 3 ème et dernière couche
Afin d'obtenir une finition parfaite, une 3 eme couche est indispensable, surtout sur le blanc !
Et on laisse à nouveau sécher 30 minutes .... courage c'est bientôt la fin
6# Séchage Final
30 minutes plus tard c 'est enfin sec !
Enfin presque, en effet 12 heures sont nécessaire pour une polymérisation totale du Plasti dip
BONUS VIDéO
Donc à présent vous ne pouvez plus rater votre application du Plasti dip.
La méthode reste la même sur tous ce que vous voulez, ce produit à des applications sans limites!
Des questions => contactez nous : gregory@mtk-auto.fr
Connaissant de gros problèmes de fiabilité et un cout d’entretien élevé, le filtre à particule qu'il faut remplacer entre 80 000 et 120000km s’avère être une contrainte de taille dans le budget d’un propriétaire de véhicule équipé de ce dernier.
Il a aussi la fâcheuse tendance à entrainer une légère surconsommation ainsi qu’une baisse du rendement moteur.
Encore un produit révolutionnaire qui va faire des émules!
Plasti Dip est un revêtement élastomère liquide ultra résistant qui sèche à l'air et qui à le pouvoir de se retirer très facilement sans aucunes traces et sans aucun dommages sur les peintures et vernis !
Plasti Dip est utilisé pour couvrir, protéger, sceller, identifier, isoler phoniquement et électriquement, imperméabiliser ...
Egalement une incontestable alternative au covering (ou wraping) mais avec des possibilités encore plus étendues.
Le produit s'applique par pulvérisation sur tous types de supports et de matériaux très facilement et sans coulures.
On obtient alors une pellicule de protection en caoutchouc synthétique ultra résistante.
D'aspect mat, le résultat obtenu est antidérapant et très agréable au toucher.
Flexible, souple et résistant, il ne craque pas, ne fendille pas et donne de l'adhérence.
Des disques Racing sur bol aluminium pour quasiment tous les véhicules, MTK vous propose cela .
Produits jusqu'à présent réserver aux grosses cylindrées mais maintenant accessibles à tous !
Prévus pour des utilisations les plus extrêmes , Les disques de frein composites Omni compétition sont constitués de deux élément de matériaux différents:
Une piste de freinage en acier à haute teneur en carbone et un bol en Ergal, Aluminium léger et ultra résistant utilisé par l'industrie aéronautique vont permettre un refroidissement optimal et un freinage endurant.
Les avantages qui résultent de la fabrication de disques en 2 parties démontables sont :
Surveiller la santé et les performances de son moteur sans ajouter de multiples manomètres, c’est aujourd’hui très facile grâce à la prise OBD2 des voitures.
Enfin un scanner/interface OBD2 plug&play, compact et avec une connexion Wifi permettant une installation facile sur pratiquement tous les Idevice (iPhone- iPad - iPod Touch) et compatible avec tous les véhicules équipées de la prise diagnostique OBD2 rectangulaire soit la majorité du parc automobile depuis 1996.
La connexion à votre Idevice est faite en WIFI 802.11a/b/ pour une connectivité ultra rapide via la prise diagnostique de votre véhicule .
Cette interface va vous permettre grâce a plusieurs programmes (non fournis) disponibles sur l’Apple store ou sur d'autres sources pour les Appareils Jailbreakés;-), un monitoring complet de votre véhicule en utilisant directement les données de votre calculateur.
Des cales à changement d 'entraxes sur mesure ! c 'est possible
Cales en provenance des ateliers OMNI COMPETITION en italie !
Une qualité et un savoir faire sans conteste !
QU'EST CE QU'UNE CALE (ou entretoise) avec CHANGEMENT D'ENTRAXE ?
le principe est simple :
une cale ronde usinée coté "pile" suivant l'entraxe de votre moyeu et qui vient se visser sur votre disque. cette même cale est également usinée coté "face" suivant un autre entraxe afin de recevoir des jantes qui ont un perçage et un alésage différent de celui de votre moyeux et qui vous permettent d'y fixer en toute sécurité les jantes de votre choix !
Manos haut de gamme, extrêmement réactifs, d’une fiabilité exemplaire, ils sont conçus en diamètre de 60mm pour une lecture optimale.
Entièrement noir contact éteint, la mise en route vous surprendra par leur cinématiques de démarrage fluide (HANABI) et le rétro éclairage d’une visibilité exceptionnelle.
Le pshiiitttt légendaire enfin disponible pour votre Mégane 3 RS 250 cv et qui contribuera à radicaliser la sportivité de votre mécanique.
Dans ce kit spécifique, tout les éléments sont exclusifs :
la dump-valve à double piston est d'un diamètre majoré pour une décharge à la hauteur des 250 chevaux d'origine mais aussi pour des pressions de suralimentation jusqu'à 1.4 bars.
Même la décharge est exclusive, beaucoup plus audible sans être envahissante, cela grâce à une majoration du diamètre de la dump spécialement étudié pour l'occasion par les ingénieurs de Forge.
Le montage est hyper simple, une notice est inclue, et ne demande pas plus de 10 minutes pour être opérationnelle !
Aucun défauts, aucune perte de puissance, ...Testé et approuvé par MTK !
L'avantage de ce kit conçu et étudié par Forge, c'est que le remplacement de la dump valve d'origine n'est pas nécessaire, il suffit juste de la déconnecter au niveau de la dépression,elle sera dont inactive et la dump Forge prendra ainsi le relais !
Pour les puristes, la plaque obturatrice en alu Forge qui est aussi spécifique aux M3RS est proposé en option mais pas indispensable !
Tous les accessoires de pose sont livrés (coude spécifique, colliers, etc...)
La nouvelle gamme de barres anti-rapprochement Cusco Type AS vous apportera tous les avantages d’une barre traditionnelle mais avec une qualité de finitions exemplaire.
La barre transversale en aluminium est dans cette version entièrement polie pour un look impeccable sous le capot. Continuer à lire "LES BARRES ... »
Le nouveau support de plaque d’immatriculation amovible et télécommandé RIDE FAST est un nouveau produit innovant et de qualité qui va permettre aux passionnés d’afficher fièrement les lignes de leurs véhicules sans fausse note.
En effet grâce à ces 2 télécommandes sans fils faites disparaitre votre plaque d’immatriculation en un clin d’œil
Le produit idéal pour les meeting, show et autres manifestations qui fera vraiment la différence sur vos projets en ôtant la disgracieuse plaque d’immatriculation qui fait un peu tache sur votre bolide.
Mais surtout très utile sur les voitures disposant d'un échangeur frontal pour améliorer son refroidissement sur circuit
Aviation Performances Products est à la base est un fabriquant de freins pour...avions !
Tout droit venus du Japon et en exclusivité chez MTK, ces disques sur bols aluminium utilisent un alliage de métal très riche en carbone pour des freinages et une endurance extrême.
Il ont l'avantage de se monter en lieu et place de l'origine sans modifications.
Nos kits complets contiennent tout ce dont vous avez besoin afin de recouvrir de manière professionnelle une pièce d'origine comme une console centrale, des rétroviseurs, des poignées de portes, des inserts, des pièces carrosserie, en gros tout ce qui est en plastique, en métal ou en tout autre matériau, avec une véritable fibre de carbone de qualité 2 / 2 sergé . Continuer à lire "Recouvrez vos pièces auto ... »
L’huile blanche SPHERETECH est particulièrement adaptée dans le cadre d’une utilisation très sportive ou les propriétés de l’huile vous apporteront une lubrification optimale, un gain de puissance avec la diminution des frictions internes, une protection des risques de surchauffe et une fiabilité a toutes épreuves.. mais aussi sur la route de tous les jours ou la réduction des frictions vous apportera une baisse de la consommation, une lubrification instantanée au démarrage et une augmentation de la longévité mécanique..
